休斯顿有轨电车地图显示了休斯顿有轨电车的所有站点和线路。这份休斯顿有轨电车地图可以让你轻松地规划你在美国德克萨斯州休斯顿的有轨电车路线。休斯顿有轨电车地图可下载PDF格式，可打印，免费。

首批五条有轨电车线路和服务计划在2012年之前建成并运行，正如休斯顿有轨电车地图中提到的那样。该计划要求。红线向北延伸，经过休斯顿大学市中心，于2012年开通。北线/蓝线从休斯顿多式联运中心到北线交通中心。东区/棕线将在2011年之前从休斯顿市中心向东延伸4英里（6公里）至木兰交通中心。东南/绿线将从市中心的Main Street线附近延伸6.8英里（11公里），在MLK和Griggs街的Palm中心周围结束。大学/橙线将从休斯顿大学或Eastwood交通中心延伸10英里（16.1公里）至Hillcroft交通中心，并沿Richmond/Wheeler和Westpark走廊，在Wheeler站换乘红线。预计将于2012年完工。

麦德龙第一条轻轨线位于美国德克萨斯州休斯顿，正如你在休斯顿电车地图上看到的那样。它是继DART系统之后德克萨斯州的第二条主要轻轨服务。麦德龙轻轨的到来是在以前的有轨电车系统关闭约60年后，这使得休斯顿成为美国最大的没有铁路系统的城市（自1990年洛杉矶的蓝线开通后）。休斯顿运营着一支由18辆西门子制造的阿凡托轻轨车辆组成的车队。每辆96英尺（29米）长的双铰接式车辆每侧有4个低矮的平台门，可容纳72个座位和148个站立乘客。休斯顿扩大铁路系统的支持者对公投的反对者提出了类似的指控，指出郊区的发展利益在很大程度上资助了反对公投的PAC。

计划中的扩展是在休斯顿市内，最终将到达休斯顿的两个主要机场，即乔治-布什洲际机场和威廉-P-霍比机场。METRO正计划向休斯顿的郊区以及休斯顿的其他地区提供服务。目前正在对四条延长线进行备选方案分析和环境影响分析草案研究，但只有一条延长线--大学线--计划在2012年前开通。尽管与METRO解决方案略有不同（尽管是一个更大的计划），但休斯顿2035计划是METRO、TxDOT和休斯顿-加尔维斯顿地区委员会（简称H-GAC）的一个联合项目。它包括新的自行车线路、新的公交线路、标志性公交服务、轻轨扩建和通勤铁路扩建，如其在休斯顿电车地图中所示。2035计划还包括一个新的Intermodel车站，将建在市中心。Intermodel车站是休斯顿版的联合车站，将连接两条通勤铁路线、两条轻轨线和多条公交线路。需要注意的是，并不是所有的休斯顿轻轨线路都能连接到Intermodel站。